Motor marítimo, Série G

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Sobre nós: http://sdec.com.pt/2018/2-2-g-series-marine-engine.html

Descrição

O nosso motor marítimo série G é a quarta geração dos motores marítimos fabricados por nós, ele possui uma estrutura modular com base no motor marítimo 3128 Xinlong projetado pela SDEC juntamente com a AVL. Quase todas as peças usadas neste motor, são usadas também no motor de modelo anterior. O curso do motor SC15G de alta potência é estendido para 165 mm, o qual fornece ótima confiança, alto torque e eficiência de operação.

Esta série do motor a diesel marítimo é muito reconhecido e usado pelos nossos clientes ao redor do mundo, graças à sua potência e eficiência, com confiabilidade, alto torque em velocidade baixa, baixo custo e pouca manutenção. Este motor é muito usado em navios de transporte terrestre, barcos de pesca, rebocadores, navios de trabalho e demais embarcações, ele também é usado em grupos geradores marítimos de 120-300KW.

Desenho do esboço dimensional

G128 L: 1458mm W: 823mm H: 1028mm
SC15G L: 1680mm W: 884mm H: 1550mm

Parâmetros técnicos

Modelo	Método de aspiração	Potência / velocidade contínua kW/r /min	Sobrecarga de potência / velocidade kW / r / min	Área de navegação ilimitada potência / velocidade kW / r / min	Sobrecarga das áreas de navegação ilimitadas potência máx. / velocidade kW / r / min	Consumo min. de combustível g / kW.h	Consumo de óleo g/kW.h	Peso kg	Notas
G128ZCa	T	162/1500	178.2/1545	155.5/1500	171.5/1545	215	≤0.4	1315	Motor principal
G128ZCa1	T	162/1800	178.2/1854	155.5/1800	171.5/1854	215	≤0.4	1315	Motor principal
G128ZLCa	TA	187/1500	206/1545	180/1500	198/1545	195	≤0.4	1350	Motor principal
G128ZLCa1	TA	200.5/1500	220.5/1545	193/1500	212.3/1545	195	≤0.4	1350	Motor principal
G128ZLCa2	TA	236/1500	260/1545	227/1500	250/1545	195	≤0.4	1350	Motor principal
G128ZLCa5	TA	267/1500	284/1545	254.9/1500	280.3/1545	195	≤0.4	1350	Motor principal
G128ZLCa3	TA	187/1800	206/1854	180/1800	198/1854	195	≤0.4	1350	Motor principal
G128ZLCa12	TA	236/1800	260/1854	227/1800	250/1854	195	≤0.4	1350	Motor principal
G128ZLCa15	TA	267/1800	294/1854	254.9/1800	280.3/1854	195	≤0.4	1350	Motor principal
SC15G400CA2	TA	267/1500	294/1545	254.9/1500	280.3/1545	195	≤0.4	1350	Motor principal
SC15G420CA2	TA	280/1500	308/1545	272/1500	300/1545	195	≤0.4	1350	Motor principal
SC15G460CA2	TA	308/1500	338/1545	300/1500	330/1545	195	≤0.4	1350	Motor principal
SC15G500CA2	TA	330/1500	363/1545	320/1500	352/1545	195	≤0.4	1350	Motor principal
SC15G420.1CA2	TA	280/1800	308/1854	272/1800	300/1854	195	≤0.4	1350	Motor principal
SC15G500.1CA2	TA	330/1800	363/1854	320/1800	352/1854	195	≤0.4	1350	Motor principal

Diâmetro x curso (mm)	Deslocamento (L)	Tipo	Aspiração	Taxa de velocidade constante (%)	Em marcha lenta (r/min)	Temperatura de escape (℃)	Taxa de compressão	Capacidade de óleo (L)
G128 135x150 SC15G 135x165	12.8 14.2	Em linha, 6 válvulas	T-Turbo TA-Turbo e intercooler	0%-5%	680	≤550	15.75:1 15.55:1	32.5

Nota

O cárter do volante e o volante são SAE1# e SAE14#.
Está equipado com tubos de óleo de alta pressão com camada única, sendo opcional com duas camadas.

Características

Este motor possui uma estrutura melhorada e cilindro integral, graças à análise modal da FEA e do cálculo da força de acoplamento que foram efetuados.
A série 15G está equipado com virabrequim de aço integral não temperado, para conseguir aumentar ainda mais a resistência à fadiga e prolonga em 30% a vida útil do motor.
Este motor possui um sistema de combustão é otimizado. Com a análise CFD, a bomba de resfriamento de alto fluxo, a bomba de óleo e o pressurizador de alta eficiência foram instalados no motor, para atingir um consumo de combustível de 198g kW.h, com torque máximo de 2300N.m, sendo assim o motor marítimo consome pouco óleo e fornece boa aceleração.
O motor G teve sua qualidade melhorada e a sua aparência também ficou melhor, está equipado com uma bomba de injeção de combustível, dispositivo para separação de óleo e gás, termostato e mangueira de combustível, bem como permutador de calor integral e um novo tipo de vedação, dos quais fornecem um ótimo desempenho de execução.
O motor conta com bielas, radiador água-ar. Este motor tem pouco custo de operação e manutenção, graças as peças de reposição serem universais, é perfeito para os usuários ao redor do mundo.

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